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飙升的汽油价格可能会对更广泛的经济产生负面的连锁效应。这是因为螺旋钢管汽油价格上涨将严重影响消费者信心，并可能导致其他支出减少。油价上涨可能会推动通胀再次加速，因为能源是许多行业的关键投入，包括食品配送成本；机票价格也对燃料价螺旋钢管格高度敏感。这很可能会导致美联储维持其紧缩的货币政策立场，并进一步加息。除此之外，市场对美联储中性利率的位置讨论声音愈来愈大。虽然，中性利率和未来加息螺旋钢螺旋钢管管路径均不明确，但有分析认为中性利率走高或迫使美联储不得不继续加息。美联储主席鲍威尔也在杰克逊霍尔全球央行年会上的讲话中暗示，美联储准备在适当的情况下进一步提高利率，并打算将货币政策维持在限制性状态，直到美联储确信通胀将可持续地朝着目标下螺旋钢管降。美国前财政部长萨默斯表示，鲍威尔的言论表明美联储对中性利率可以高于以往的可能性持开放态度，中性利率为既不刺激也不限制经济的水平。

前2个螺旋钢管月，东盟为我大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为9519.3亿元，增长9.6％，占我外贸总值的15.4％。其中，对东盟出口5700亿元，增长17.9％；自东盟进口3819.3亿元，下降0.9％；对东盟贸易顺差1880.7亿元，扩大91.6％。欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为85螺旋钢管10.9亿元，下降2.6％，占13.8％。其中，对欧盟出口5528.3亿元，下降5％；自欧盟进口2982.6亿元，增长2.1％；对欧盟贸易顺差2545.7亿元，收窄12.1％。美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为7029.8亿元，下降10.6％，占11.4％。其中，对美国出口4941.1亿元，下降15.2％；自美国进口2088.7亿元，增长2.8％；对美贸易顺差2852.4亿元，收窄24.9％。日本为我第四大贸易伙伴，我与日本贸易总值为3449.2亿元，下降5.7％，占5.6％。其中，对日本出口1835.6亿元，增长6.7％；自日本进口1613.6亿元，下降16.8％；对日贸易顺差222亿元，去年同期为贸易逆差218.4亿元。同期，我国对“一带一路”沿线合计进出口2.12万亿元，增长10.1％。其中，出螺旋钢管口1.25万亿元，增长15.2％；进口8693.9亿元，增长3.6％。民营企业进出口比重超五成。前2个月，民营企业进出口3.16万亿元，增长5.3％，占我外贸总值的51.2％，比去年同螺旋钢管期3个百分点。

从供给端来看，对于钢厂而言，相对高位的成本、库存偏高的现实以及小幅亏损的压力仍是制约现阶段钢厂产能释放的主要因素，预计2023年1-2月份国内钢铁产量将呈现低位开局，据兰格钢铁研究中心估算，1-2月份全国粗钢日产将维持在250-260万吨左右的水平，同比呈现下降趋势。从需求端来看，春节过后，稳增长政策发力下大口径螺旋钢管，市场信心和预期回升，多地重大项目加快建设，传统气候条件淡季过后，下游需求有望逐步启动。综合来看，国内钢材市场将依然面临全球经济衰退风险的不断加大大口径螺旋钢管、国内经济回暖的强预期、低位开局的供给、淡季不足的需求、相对高位的成本等多方因素影响。兰格＆腾景钢铁大数据AI辅助决策系统预测，在强预期的引领下、低供给的支撑下、以及淡季需求不足的制约下，2023年2月份国内钢材市场将呈现高位震荡的走势。从成本端来看，铁矿石均价上行带动下，月度平均成本上移。兰格钢铁研究中心预计2月份钢企盈利仍将面临一定收缩压力。（