以下是:桥梁伸缩缝胶条更换施工队伍的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 60/米 |
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发货期限 | 1-3 |
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供货总量 | 9999 |
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运费说明 | 物流 |
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小起订 | 10 |
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质量等级 | 国标 |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 橡胶 |
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产品品牌 | 众拓 |
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产品规格 | 40 60 80 160 |
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发货城市 | 衡水 |
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产品产地 | 河北 |
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加工定制 | 是 |
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产品型号 | D40型 |
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可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
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产品重量 | 5kg |
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产品颜色 | 黑色 |
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外形尺寸 | 长条状 |
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适用领域 | 桥梁伸缩缝 |
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是否进口 | 否 |
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品牌 | 众拓路桥 |
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施工方式 | 更换胶条 |
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施工条件 | 设备齐全 |
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施工前处理 | 清理缝内杂物 |
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施工周期 | 3-10天 |
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施工说明 | 伸缩缝胶条更换 |
以下是:桥梁伸缩缝胶条更换施工队伍的图文视频
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以下是:桥梁伸缩缝胶条更换施工队伍的图文介绍
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经营理念
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近日,太仓公路处开展桥梁伸缩缝专项整治行动,对辖区内桥梁损坏及老化的伸缩缝橡胶止水带进行了统一更换,有效了桥梁的使用寿命。桥梁伸缩缝橡胶止水带出现老化、开裂、脱落等情况,雨水将渗入混凝土梁板,从而影响桥梁的耐久性。为此,太仓公路养护人员对辖区内桥梁进行了实地考察,在仔细阅读桥梁定期检查报告,详细查阅桥梁伸缩缝维修记录,深入了解桥梁病害处理方法后,决定对全市国省干线公路及部分县道上的30余座桥梁,1800余米桥梁伸缩缝止水带进行更换。日前,睢宁公路站养护部门在日常巡查中发现省道121线徐洪河大桥桥梁伸缩缝橡胶条局部出现不同程度老化脱落、破损的情况。橡胶条破损后将导致雨水从伸缩缝橡胶条破损处灌入,加上过往车辆抛洒碎石嵌入板梁缝隙中,气温升高后伸缩缝不能正常工作,从而影响桥梁的整体性能。为防止雨水渗漏冲刷支座盖梁,有效地发挥了桥梁伸缩缝的作用,路面质量状况,该站养护公司立即组织人员对桥梁伸缩缝进行更换。桥梁伸缩缝胶条更换






维修更换过程中,施工人员一是将损坏的橡胶条抽出,并对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留杂物进行彻底清理,二是使用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽,三是将的新橡胶条平放于安装位置,使用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。坐落于省道121线上的徐洪河大桥属于二级桥梁,每天车流、人流量都比较大,如果发生意外事故,将会给人民群众生命财产造成损失和影响道路通行状况。目前,该桥已经更换完成全部4道共计48米的伸缩缝橡胶条,切实了桥梁的使用寿命,确保干线公路桥梁运营。如东公路站在对桥梁伸缩缝日常养护检查过程中发现使用年限在五年以上的桥梁伸缩缝橡胶条出现了局部破损现象,分析原因有二:一是橡胶条质量较差,且长期使用后老化所致;二是养护人员在日常维护过程中清理伸缩缝内垃圾时使用的工具过于锋利且用力过猛,导致伸缩缝橡胶条加速老化、直至损坏。橡胶条破损后将导致雨水从伸缩缝橡胶条破损处灌入,同时社会车辆抛洒碎石将嵌入台帽与板(箱)梁缝隙中,气温升高后伸缩缝不能正常工作。这些将缩短桥梁正常使用年限。桥梁伸缩缝胶条更换



模数式桥梁伸缩缝装置是进入20世纪90年代以后我国在桥梁工程上应用为广泛的主要伸缩缝装置形式,它具有吸震缓冲性能好、密封性好、能承载重型和大交通量的车辆荷载并且具有适应大位移量需求等特点。南宁高速公路养护部门自从1999年以来,已先后完成了对所辖路段20多座、60多道桥梁的损坏模数式伸缩缝进行了更换,现根据施工实践,就模数式桥梁伸缩缝装置施工工艺程序及质量控制措施等浅谈如下: 1 施工方案的选择:模数式伸缩缝整体性较强,损坏后一般较难修复,而我国高速公路大多为国道、省道等重要交通枢纽,车流量较大,中断半幅交通进行施工隐患较大。因此,在伸缩缝局部损坏不太严重且不影响行车的情况下,可采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式;如伸缩缝损坏严重,已影响行车,则需采取中断半幅交通的施工作业方式。 采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式,需根据可作业区域路面宽度定制伸缩缝,并在组装对接焊一端预留坡口。 桥梁伸缩缝胶条更换
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